发表于：《中国电脑教育报》

极品飞车系列作为PC平台上赛车游戏的首选，一直以来都深受玩家欢迎。在经历了前三代的辉煌后，EA公司对其后续的两部作品力求达到模拟真实跑车的驾驶感受，但市场反响却褒贬不一。为了重新树立NFS品牌，EA经过漫长的改革之路，终于将新作《极品飞车：热力追踪2》（下文简称HP2）回归到三代的设定上。凡是玩过NFS并看过数月前新作演示动画的人都会对这款的HP2报以很高期望，希望它能够交出真实与娱乐完美结合这张答卷。

名车云集是历届NFS的一大特点，本作也不例外。法拉利（Ferrari）、宝马（BMW）、兰博基尼（Lamborghini）、麦克拉伦（McLaren）等将近30款经典跑车再次亮相，当然也少不了前作的主角保时捷（Porsche）。由于各大厂商都提供了最准确的车辆资料，因此玩家所驾驶的跑车不论从外观细节还是性能指标都和真车别无二致。在前两作中存在的车身损坏设定被淡化，只有当驾驶白色跑车时才能清楚的看到由于撞击所产生的褶皱痕迹。对于有车族来说，维修调试是保养爱车的必要手段，在NFS5中我们就可以通过微调设置来改变车辆性能，使它在各种路面上都能发挥到极限，但是HP2却取消了这个设计，当玩家把现有跑车的性能完全掌握后再也不能改装出展现个性的跑车了。笔者认为即便是要传承三代特色，也不应一味排除其他优秀的设定。另外本作还对自由开发加以限制，非官方车型是无法被载入游戏的。

除此之外，风景名胜般的赛道也是NFS的另一特色。相比前作，HP2没有延续单线多分支的模式，它大多采用和三代一样的环线设计，沿途景致丰富、赏心悦目，而且也有为资深玩家设计的捷径小道，合理运用有助于甩开警车的追捕。此次赛道的设计风格既包括自然风光，又不乏人文景观，而且古典现代两者兼备，但笔者总感觉没有前作中的差异那般明显。这是因为本作虽然关卡多达数十个，但大部分都几乎是由相同元素重新组合而来的，不像五代里每条赛道都有独一无二的风格。

虽然HP2中包含的跑车和赛道不少，但起初能玩的只有极少一部分，大量的精彩内容都被锁定了。激活它不仅要顺利完成每个关卡，还得积累够相应的点数，这令笔者开始怀疑NFS的制作公司是否已经打算用非提高游戏性的手段来延长玩家的游戏时间了。为了开上自己青睐的车，大家不得不忍受初级跑车性能的低劣，与警车对抗艰难的赚取Point。而游戏初期的警车宛如推土机，只要被它轻轻一碰就会失去平衡，并且警车的追捕对象也仿佛只有玩家而已。笔者有时为了避免跑在前面被警车盯上而故意跟在其他车后面，但看着它们一辆接一辆顺利通过后，唯独到了自己这里警车才开启警灯时，那种被低能程序束缚而产生的愤怒感异常强烈。不过好在被捕的判定掌握较好，只有当玩家的车辆被警车完全卡住或翻车时才算数，这比三代更加合理。被捕之后的动画极为夸张，莫非玩家扮演的是个罪大恶极的逃犯？要不怎么能动用“多国部队”和警犬呢。除了警车本作还有直升机可以参与追捕车辆，它投下的燃烧弹可以将玩家的赛车炸翻。总之，游戏很符合它的名称，几乎每种模式都有警察参与，想要进行纯竞速还要手动调节相关设置。

作为最早将PC赛车游戏引入3D领域的赛车游戏，HP2的图像质量也是我们所关注的一个重点。从当前同类游戏的状况看，HP2已经算是出类拔萃了，对赛道的修饰采用了大量精致贴图，岩石、树干、屋顶得纹理非常清晰自然。天空虽然也是静态贴图，但处理得相当饱满。不过，图像方面的重头戏还在于即时光源和反射的巧妙运用，玩家可以观察到跑车的光泽会根据当时的光线而变化，尤其是当在森林中穿梭或地面高低起伏的路段更加明显。不过这一切都需要高性能的电脑来实现，就连笔者Athlon1.3G CPU、256兆内存、GeForce4Ti4200的配置在800×600分辨率下玩，遇到景物众多（例如突然拐入森林）时都会lag无比。此外，HP2还没有天气变化的设定，从前那在雨夜飙车的回忆也无法重温了。

在操作方面，HP2的感觉基本和三代相同，不过这种没有特殊情况不用刹车的驾驶方法对于热衷五代的人无疑是个沉痛的打击。真实的物理惯性被大幅削减，90度弯可以在加速中通过，而且甩尾的感觉和《头文字D》中相似。这种巨大落差只要开过HP2中的保时捷就能感受到。不过，如此设计的确降低了游戏难度，讨好了大多数普通玩家和NFS3的支持者，但对于那些资深的赛车迷，HP2大概也就算是毫无真实感的玩具车游戏罢了。另外，本作中所有的车辆都没有前灯和车内视角，地图也无法进行缩放，比赛结束后的回放只有一种观察视角，这些改变更加令原NFS迷不满。

如今要做一款受玩家欢迎的游戏实在不容易，HP2寄托了NFS系列两代玩家的希望，最终它还是放弃了真实性，对三代仍然念>