跑跑卡丁车——马拉松R4                    文:火了
   
    跑跑卡丁车再推出R4级别的暴烈车型后，近期又推出了一款新车型——马拉松R4。马拉松系列车型以操作灵活，轻巧敏捷著称，同时对最高速度的保持也相当稳定。在5款竟速车型中马拉松系列有着不可忽视的地位，一直以来都受到玩家们的好评。但新推出的马拉松R4性能如何呢？下面笔者就对马拉松R4进行一些测试和对比。

          直道测试

    在L3频道的城镇运河赛道中，笔者用暴烈R4与马拉松R4进行比较。马拉松在直道上正常行使最高速度是207，而暴烈R4的最高速度则是206。在直道上使用N2O加速，马拉松的最高速度是250，暴烈R4的最高速度是249。在测试中我们发现，马拉松R4在直道上正常行驶和使用N2O加速都比暴烈R4快1 ，这足以体现了马拉松系列在直道上的特点。

         漂移测试

    在L3频道的城镇手指赛道中，笔者用现今过弯最快的熊猫G3与马拉松R4对比。马拉松的过弯最低速度是115；熊猫G3的最低速度是121（限手指U型弯道）。在弯道马拉松R4的车速还是比熊猫差很多，但已经超过暴烈R4的过弯速度（暴烈R4的最低过弯速度仅为113）。此外笔者发现，马拉松R4在弯道进行的一些技术性漂移时，如断位、双喷、连漂，其车身相当稳定，能保持很高的速度，尤其是在连漂时，其速度可以超过熊猫G3。

         赛道测试

    笔者在L3频道中的城镇高速公路、森林发夹、雪山滑雪场和沙漠旋转工地，这4个主要竟速地图中用马拉松R4与暴烈R4和熊猫G3相比较。城镇高速公路：这条赛道直道多，弯道也基本都是标准的大U型弯，断位、双喷、连漂等技术性漂移都能充足的使用上，在该赛道上熊猫G3不具有优势，暴烈R4虽在这条赛道上比熊猫G3快，但其直道和弯道的性能都不能和马拉松R4相比。森林发夹：这条赛道前半段赛道相对比较平坦，后半段是一段连续的发夹弯。在该赛道上暴烈R4比熊猫G3稍快一点，但和马拉松R4相比，还是在性能上有一些差距。雪山滑雪场：这条赛道弯道很多，基本都是U型弯，这对熊猫G3十分有利，暴烈R4在这条赛道上落后于熊猫。而马拉松R4虽说在弯道的速度也不能和熊猫G3相比，但差距不大，在该赛道的总体表现不逊于熊猫G3。沙漠旋转工地：这条赛道的后半段弯道较多，都是一些直角弯，这对最佳漂移的要求很高。暴烈R4在该赛道略胜熊猫G3，但与马拉松R4相比，暴烈R4在性能与稳定上始终和马拉松R4存在差距。

    从以上测试我们可以得出，马拉松R4继承了马拉松系列车型的特点。在各种赛道中都能体现出极佳的性能，可谓是赛道中的精灵。马拉松R4是用金币购买的，简直是物美价廉，另外它的外型也是也是相当的酷哦！一辆性能和外型都无可挑剔的好车，玩家们还等什么，还是快快去购买吧！
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